Catène de Containers: две арки из 36 контейнеров, которые стали символом Гавра

В мае 2017 года на набережной Саутгемптон в Гавре за десять дней выросли две разноцветные арки из морских контейнеров. Их поставили на один сезон — к 500-летию города. Жители подписали петицию, и арки остались. Сегодня Catène de Containers — такой же знак Гавра, как «Вулкан» Нимейера или башня Сен-Жозеф, а её автор судится за право решать, кто и как использует её изображение.

Паспорт проекта

• Где: Франция, Гавр, набережная Саутгемптон (quai Southampton) у входа в порт, на оси улицы Рю-де-Пари
• Когда: монтаж начался 9 мая 2017 года, открытие — 27 мая 2017 года; задумана как временная работа до 8 октября 2017 года, осталась
• Кто: автор — художник Венсан Ганиве (Vincent Ganivet); заказчик — фестиваль «Лето в Гавре» (Un Été Au Havre), художественный руководитель Жан Блез; инженеры и крановщики — Vinci Construction и её дочерняя компания GTM Normandie Centre, они же спонсоры
• Из чего: 36 морских контейнеров, новых, с завода; в некоторых публикациях — 38
• Размер: большая арка — 21 контейнер, 28,5 м в высоту, 221 т; малая — 15 контейнеров, около 40 м в длину, 13–15 м в высоту, 67 т; всего 288 т без учёта фундамента
• Сколько стоило: стоимость самой скульптуры не раскрывалась; весь праздник 500-летия — около 20 млн евро по плану на 2017 год
• Сейчас: стоит на своём месте, доступна круглосуточно и бесплатно

Зачем его построили

Гавр основал король Франциск I в 1517 году. К пятисотлетию город решил устроить праздник на целое лето и позвал художественным руководителем Жана Блеза. Для этого создали отдельную структуру, группу общественных интересов. В неё вошли город, агломерация, порт HAROPA, торговая палата, позже — регион Нормандия, департамент и университет.

Художников попросили не привозить готовые работы, а «прочитать» Гавр и сделать вещи именно для него. Самой эффектной работой сезона радио France Info назвало арки Ганиве.

Место выбрали не случайно. Набережная Саутгемптон — стык города и порта. С одной стороны — центр, заново отстроенный Огюстом Перре после войны и внесённый в список наследия ЮНЕСКО. С другой — вода, паромы в Ирландию, круизный терминал. Примерно здесь Клод Моне в 1872 году написал «Впечатление. Восходящее солнце» — картину, от которой пошёл импрессионизм. Арки видно из мэрии, их первыми замечают пассажиры лайнеров. Кураторы описывали их как символические ворота между городом и портом.

Материал тоже говорит сам за себя. Гавр — главный контейнерный порт Франции, по данным фестиваля, здесь обрабатывают около 8 000 контейнеров в день. Жителю Гавра контейнер так же привычен, как москвичу — панельная девятиэтажка.

Кто такой Венсан Ганиве

Ганиве родился в 1976 году в Сюрене под Парижем. В 2003 году окончил парижскую Школу изящных искусств. Пока учился, работал каменщиком, чтобы платить за учёбу. Со временем эти две профессии срослись: почти все его работы — арки и своды, сложенные из кирпича или бетонных блоков без раствора. Они держатся только за счёт формы.

Сам Ганиве говорит, что ему интереснее процесс, чем результат, и что он ничего не изобретает, а только применяет.

Такие арки держатся не всегда: по данным издания Public Delivery, одна из его кирпичных конструкций в 2011 году обрушилась прямо во время выставки в Кунстхалле Карлсруэ. Поэтому в Гавре, где арка выше девятиэтажного дома и стоит на общественной набережной, художник работал уже не один, а с инженерами строительной компании, которая специализируется на мостах.

Как это держится: цепная линия

Название работы — от латинского catena, «цепь». Если взять цепь за два конца и дать ей свободно провиснуть, она ляжет по особой кривой — цепной линии. Её в XVII веке описывали Лейбниц, Иоганн Бернулли и Гюйгенс.

У этой кривой полезное свойство. Цепь может работать только на растяжение и только вдоль себя. Поэтому в каждой её точке вес и натяжение направлены строго по линии цепи. Если эту форму перевернуть и сделать из жёсткого материала, все силы тоже пойдут вдоль арки, только теперь на сжатие. Боковой распор исчезает. Такой арке не нужны контрфорсы, тяги и растяжки — она «стоит сама».

Самый известный пользователь этого приёма — Антонио Гауди. Он подвешивал сетку из нитей с грузиками, фотографировал её и переворачивал снимок — получались готовые своды. Ганиве прямо ссылается на Гауди.

Сложность в том, что Гауди работал с кирпичом и камнем, мелкими элементами. Кирпичом цепную линию можно выложить почти точно. Контейнер — это прямоугольный стальной ящик длиной 6 или 12 метров. Из таких «кирпичей» кривая получается ломаной, и нужно рассчитать, где именно каждый ящик опирается на соседний, чтобы линия давления не вышла за пределы опоры. По словам научно-популярного журнала Ça m'intéresse, положение каждого контейнера определяли по цифровой модели. На France Info Ганиве объяснял, что использовал контейнеры «как сцепленные кирпичи».

Критик Анн-Мари Морис писала, что арки выглядят так, будто вот-вот рухнут, хотя стоят абсолютно надёжно. Малая арка низкая и пологая, большая — высокая и крутая, она перешагивает через малую. Между ними образуются проходы, и вокруг можно ходить, находя всё новые ракурсы.

Как строили

Прежде чем ставить первый контейнер, участок на набережной выровняли и залили бетонные плиты — это и есть опоры арок. Журналисты местного издания Normandie-actu в мае 2017 года оценивали всю конструкцию вместе с бетоном примерно в 500 тонн. Сами арки весят 288 тонн: большая — 221 т, малая — 67 т. Эти цифры приводит фестиваль в своём методическом пособии для школ. Площадь, которую занимает работа, — около 400 м², примерно 43 на 22 метра.

Контейнеры взяли новые, прямо с завода, а не списанные. Фестиваль объясняет это безопасностью: у нового ящика известна геометрия и нет скрытой коррозии. Французский поставщик контейнеров сообщал, что участвовал в проекте, и упоминал 20-футовые контейнеры «первого рейса» и 40-футовые высокие. Точную раскладку по типам ни фестиваль, ни художник не публиковали.

Ганиве оставил привычные «портовые» цвета, но убрал логотипы и маркировку, а последовательность цветов подобрали так, чтобы нигде не сложился флаг или плавная растяжка. Торцевые двери и рифлёные стенки оставили.

Монтаж начали во вторник 9 мая 2017 года. Первой собирали малую арку. Её не ставили по одному контейнеру снизу вверх. Сначала собрали две половины по семь контейнеров, краном поставили их на опоры, придерживая на уровне строительных лесов. Потом опустили пятнадцатый, центральный контейнер — замковый камень. Только после этого арка начала работать как арка.

Главная незаметная часть работы — усиления. Внутри каждого контейнера поставили рёбра жёсткости, чтобы ящик сохранял форму под нагрузкой. Между соседними контейнерами тоже установили соединительные элементы, которые фиксируют заданный художником угол наклона. Никакого клея: геометрию каждого стыка задал расчёт. Затем тем же способом смонтировали большую арку высотой 28,5–29 метров. Журналисты сравнивали её с самыми высокими жилыми домами напротив набережной: разница в один этаж.

На всё ушло около десяти дней. Двадцать седьмого мая, в день старта праздника, арки уже стояли.

Сколько стоило

Отдельную смету Catène de Containers не публиковали ни город, ни фестиваль, ни художник. Известно, что работу поддержала Vinci Construction с дочерней GTM Normandie Centre: инженеры, крановщики и, судя по формулировкам фестиваля, часть работ в виде спонсорства. Стоимость такого вклада не раскрывалась.

Зато известен бюджет всего праздника. По данным Normandie-actu на март 2017 года, «Лето в Гавре» планировали в 20 млн евро, включая технических партнёров, работы в натуральной форме и персонал. 70 % давали учредители: город Гавр — 4,5 млн евро, агломерация — 3,3 млн, регион Нормандия — 3,3 млн, порт — 1 млн, департамент — 1 млн, торговая палата — 215 тыс., университет — 15 тыс. Остальные 30 % должны были принести партнёры, меценаты и продажи. Мэр Эдуар Филипп обещал, что каждый вложенный евро вернётся полутора-двумя.

Как временное стало постоянным

Арки задумывали на один сезон: с 27 мая по 8 октября 2017 года. Уже через неделю после открытия 25-летний житель Гавра Артур Мишено запустил петицию на Change.org. Он адресовал её премьер-министру Эдуару Филиппу, бывшему мэру Гавра, и действующему мэру Люку Лемоньеру. Смысл — оставить работы фестиваля в городе, прежде всего арки.

Жан Блез тогда предупреждал о цене такого решения. Контейнеры надо регулярно обслуживать, иначе пойдёт ржавчина. Их придётся перекрашивать — если только сам Ганиве не захочет, чтобы арки менялись вместе со временем.

В октябре 2017 года директор фестивальной структуры Тома Мальгра подвёл итоги. По его словам, технических вопросов не осталось: арки держатся, фундаменты надёжны, конструкция выдерживает нагрузки. Краски и материалы подобраны стойкие, серьёзного ремонта в ближайшие три–пять лет не понадобится, будут только следить за покраской и ржавчиной. И добавил фразу, которую потом часто цитировали: постоянство не надо путать с вечностью, арки не простоят век. Их положение он назвал «срочным договором»: пока стоят — пусть стоят.

Оставался и вопрос регламента. Центр Гавра охраняется как «примечательный объект наследия»: в нём есть видовые перспективы, которые нельзя закрывать. Мальгра честно сказал, что при претензиях арки могут демонтировать. Претензий не последовало. Набережную Саутгемптон потом благоустраивали с бюро ландшафтного архитектора Мишеля Девиня, и проект подстроили под арки. Сегодня они стоят на газоне посреди открытой площадки. Французская Википедия и сам фестиваль описывают работу как оставленную навсегда. Прошло девять лет вместо обещанных трёх–пяти.

Арки и авторское право

Во Франции нет так называемой свободы панорамы для произведений живых авторов. Скульптура на улице защищена авторским правом ещё 70 лет после смерти автора. Любоваться и фотографировать для себя можно. А вот для рекламы, афиш, товаров и коммерческих публикаций нужно разрешение художника или его общества по защите прав.

В 2018 году в Гавре из-за этого разгорелся скандал. Местный клуб кикбоксинга напечатал афишу вечера на фоне арок. С клубом связались от имени художника. Общество ADAGP запросило около 500 евро за 100 афиш формата A4. Денег не нашлось, афишу пришлось переделать и перепечатать. Волонтёр, который её рисовал, сетовал: «Мы подписывали петицию, чтобы её сохранить. Без нас её бы разобрали».

В марте 2026 года история повторилась на политическом уровне. Перед муниципальными выборами арки появились на листовках двух партий, в том числе партии мэра Эдуара Филиппа. Ганиве подал иск о незаконном использовании. Он сказал, что права на визуальное использование уступил городу, а не отдельным людям и партиям. Решения суда до выборов ждать не приходилось, поэтому художник предложил всем остальным кандидатам тоже использовать изображение — ради честной игры.

Летом 2025 и в сентябре 2026 года на Wikimedia Commons по той же причине выставили на удаление фотографии арок. Поэтому мы показываем порт, модель Гауди и свой рендер, а сами арки — по ссылкам в источниках.

Что с ним сейчас

Арки стоят на набережной Саутгемптон. Доступ круглосуточный и бесплатный, рядом останавливаются городские автобусы. В 2025 году научно-популярный журнал разбирал математику арок в разделе о науке, а сам Ганиве продаёт наборы для сборки миниатюрной копии высотой 85 миллиметров.

Местная пресса ставит арки в один ряд с «Вулканом» Оскара Нимейера и башней церкви Сен-Жозеф и прямо пишет: Catène для Гавра — то же, что Эйфелева башня для Парижа.

Что из этого взять себе

Первое — контейнер сам по себе не несущая арка и не мост. Его прочность — в угловых стойках и раме. Как только нагрузка идёт «не по-контейнерному», ящик нужно усиливать. В Гавре ребро жёсткости поставили в каждый из 36 контейнеров. У нас та же логика в быту: основа дома — морской контейнер со стальной сварной рамой, а каждый вырезанный проём мы усиливаем. Как это устроено, рассказываем на странице «Как мы строим».

Второе — яркий контейнер в городе работает как ориентир. Арки Ганиве стали местом встреч, фоном для фото и символом города, хотя внутри них ничего нет. Небольшой объект у дороги или в парке делает то же в своём масштабе. Если вы думаете о точке продаж, посмотрите контейнерные кофейни и объекты для бизнеса.

Источники

• Catène de containers — Un Été Au Havre
• Catène de containers: dossier pédagogique — Un Été Au Havre (PDF)
• EN IMAGES. Catène de containers: une œuvre monumentale en construction — Normandie-actu / actu.fr, 9 мая 2017
• INTERVIEW. Quel avenir pour les œuvres monumentales des 500 ans du Havre? — actu.fr, 13 октября 2017
• Au Havre, doit-on payer pour photographier «Catène de containers»? — actu.fr, 9 марта 2018
• Un budget de 20 millions d'euros pour les 500 ans du Havre: qui va payer? — actu.fr, 13 марта 2017
• L'artiste de la Catène attaque en justice le RN et Horizons — ici Normandie, 5 марта 2026
• «La Catène de Containers»: le mystère mathématique derrière la sculpture — Ça m'intéresse, 31 августа 2025

Catène de Containers придумывали как праздничную декорацию на одно лето. Прошло девять лет, а она всё ещё стоит. Сложилось несколько вещей: точный расчёт старой как Гауди кривой, новые контейнеры с продуманным усилением и город, который отказался отдавать свой новый символ. Хороший пример того, как самая стандартная стальная коробка в мире становится чем-то бо́льшим, чем тара.

По мотивам материала: Un Été Au Havre · Франция