Starbucks в Хуаляне: как Кэнго Кума сложил кофейню из 29 контейнеров

Архитектор Национального стадиона в Токио впервые в жизни взялся за морские контейнеры — и сделал из них придорожную кофейню на востоке Тайваня. Двадцать девять белых коробок уложены ярусами крест-накрест, каждый ярус повёрнут к предыдущему на прямой угол. Здание расширяется кверху, как крона дерева, и видно издалека — лучшая вывеска, какую может получить кофейня с окном выдачи для автомобилистов.

Паспорт проекта

• Где: Тайвань, уезд Хуалянь, волость Цзиань, Наньбинь-роуд, 505; рядом с бывшим торговым комплексом «Новый рай» в районе залива Хуалянь
• Когда: закончен в сентябре 2018 года, открыт 26 сентября 2018 года
• Кто: заказчик — Starbucks Taiwan; архитектор — Kengo Kuma & Associates (команда — Томоюки Хасэгава и Бай Мо); конструктор — Elements Structural Engineering Associates; подрядчик — Taiwan Envirotech Development Corporation; интерьер — собственная команда Starbucks Taiwan с художниками народа амис
• Из чего: 29 морских контейнеров, уложенных в четыре яруса
• Размер: 320 м² по данным архитекторов, около 294 м² (89 пинов) по тайваньской прессе; два полноценных этажа, 86 мест внутри; окно драйв-тру
• Сколько стоило: бюджет не раскрывался
• Сейчас: работает; пережила закрытие соседнего торгового центра в 2022 году

Зачем Starbucks понадобились контейнеры

К 2018 году у Starbucks по всему миру было уже больше 45 кофеен из контейнеров. Компания использует их как знак: здание из отслужившей своё тары рассказывает посетителю про переработку лучше любого плаката. В Азии такой кофейни ещё не было. Хуалянь стал первой контейнерной кофейней Starbucks в Азии, первой контейнерной на Тайване и первой в уезде с окном выдачи для машин.

Место выбрали на выезде к заливу Хуалянь. Здесь девелопер Taiwan Land Development строил большой курортный район — с торговым центром, парком развлечений и жильём. Торговый комплекс «Новый рай» открылся рядом через три месяца после кофейни, 25 декабря 2018 года. Хуалянь — главные ворота к ущелью Тароко, одному из самых посещаемых мест острова. Туристы едут сюда на машинах и автобусах, и кофейня у дороги должна была работать прежде всего на них.

Контейнерная линия у Starbucks началась в 2011 году в американском городке Туквила под Сиэтлом: там компания поставила маленькую кофейню-драйв-тру из четырёх списанных контейнеров и назвала её «Рекламейшн» — «переработка». Формат прижился: кофейни из контейнеров появились и в других странах. Как правило, это небольшие павильоны из нескольких модулей, которые ставят у дорог и парковок. Хуалянь выбивается из этого ряда масштабом: 29 контейнеров вместо четырёх, два полноценных этажа и имя архитектора мирового уровня.

Вторая задача — вывеска. Придорожное кафе нужно заметить с трассы за несколько секунд. Обычный павильон этого не даёт. Здание, которое само по себе выглядит как скульптура, даёт.

Почему кронштейн и почему дерево

Кэнго Кума — один из самых известных архитекторов Японии. Он проектирует в основном из дерева, бамбука и камня, собирает фасады из тысяч мелких деталей. Для Starbucks он уже работал: в 2011 году сделал кофейню у храма Дадзайфу, интерьер которой сплетён из деревянных брусков. Хуалянь стал его первым проектом из контейнеров.

Кума подошёл к контейнеру как к той же мелкой детали, только очень большой. Коробки легли ярусами, каждый повёрнут к нижнему на 90 градусов, и каждый следующий выступает дальше. Так устроены доугун — деревянные кронштейны под карнизами китайских храмов и дворцов, где брусья лежат друг на друге крест-накрест и постепенно выносят крышу вперёд. Второй образ, который называют и архитекторы, и Starbucks, — ветви кофейного дерева, расходящиеся от ствола.

Сам Кума описывал здание как пористый «городской лес» и говорил, что такой подход может стать прототипом устойчивой, лёгкой и мобильной архитектуры. Пористость здесь буквальная: между коробками оставлены просветы, через которые в зал сверху падает свет.

Как устроено здание

Общая схема — перевёрнутая пирамида. Внизу контейнеров меньше, наверху больше, и верхние ярусы консолями выходят далеко за нижние. Где-то под выступом получается навес над входом, где-то — терраса на крыше нижнего яруса.

В описании бюро говорится о 40-футовых контейнерах. На фотографиях при этом хорошо видны и короткие коробки с остеклёнными торцами — вероятно, 20-футовые. Сколько каких, источники не сообщают.

Контейнеры усилили, прорезали под окна, выкрасили в белый. Торцы многих коробок заменили стеклом во всю высоту: снаружи это выглядит как ряд витрин, изнутри — как окна-рамы в сторону гор и моря. В промежутках между коробками сделали зенитные фонари, объёмы на разных уровнях связали остеклёнными переходами. Внутри — деревянные полы и деревянные кабины-диваны. Снаружи стоит открытая стальная лестница.

Хуалянь — один из самых сейсмичных районов Тайваня. По данным тайваньского обзора зелёных зданий, проект прошёл конструктивные и сейсмические расчёты и соответствует местным требованиям к экологичному строительству: сокращение строительных отходов, дневной свет через фонари. Отдельную цифру, которая гуляет по сети, — более 30 тонн добавленной стали — мы не смогли проверить по первоисточнику.

Отдельная деталь — история каждого контейнера. Коробки успели походить по портам Нью-Йорка, Балтимора, Марселя и Барселоны. Их заводские маркировки оставили на стенах, а QR-коды рядом рассказывают, где контейнер побывал.

Внутри и снаружи

Интерьер Кума не делал. Его собрала команда Starbucks Taiwan вместе с художниками амис — одного из коренных народов Тайваня, который исторически живёт как раз на восточном побережье. От них в зале росписи и оттиски ручной печати.

Китайское название кофейни — «Хуэйлань» (洄瀾), это старое имя самого Хуаляня. Так его называли за водовороты у берега, где река встречается с океаном. Открытие назначили на 10 утра 26 сентября 2018 года, и тайваньские журналы о дизайне и стиле жизни ещё за день до него публиковали целые фоторепортажи. Здание сразу стало местом для съёмки: люди приезжали фотографироваться на фоне белых консолей, а потом уже пить кофе.

Драйв-тру устроен просто: машины с Наньбинь-роуд подъезжают к окну в одном из нижних контейнеров. Для посетителей, которые приехали посидеть, — два этажа зала на 86 мест и террасы.

Сколько стоило и кому принадлежит

Ни Starbucks, ни архитекторы бюджет не раскрывали, и в тайваньской прессе мы цифры тоже не нашли. Неизвестно и то, на каких условиях кофейня занимает землю: она стоит в районе, который развивал девелопер Taiwan Land Development, но договор аренды не публиковался.

Без цифр можно сказать одно: экономия здесь не была целью. Консоли, стеклянные торцы, фонари между коробками, сейсмические расчёты и полноценная отделка — всё это дорогие операции, которые съедают выгоду от готовых стальных коробок. Контейнер здесь выбран ради образа.

Что с ним сейчас

Судьба соседа оказалась хуже. Торговый комплекс «Новый рай» закрылся 1 марта 2022 года, всего через три с небольшим года после открытия. Когда пошли слухи о закрытии, Starbucks сразу заявила, что кофейня работает в обычном режиме. Пользователи сети тогда шутили, что главной достопримечательностью района всегда была кофейня, а не торговый центр. По данным тайваньского издания ETtoday, одно время это была самая «отмечаемая» кофейня Starbucks на острове.

3 апреля 2024 года Хуалянь пережил землетрясение магнитудой 7,4, самое сильное на Тайване за четверть века. Сообщений о повреждении кофейни мы не нашли. Путешественники описывают её открытой в ноябре 2024 года, отзывы с фотографиями есть за январь и март 2025 года. Часы работы — с 9 до 21 в будни и до 22 по пятницам и субботам. Свежих данных за 2026 год нет, так что перед поездкой лучше проверить на сайте Starbucks Taiwan.

Здание получило серебро в конкурсе NOW Design Spotlight. Иногда пишут и о трёх миллионах посетителей за несколько лет, но эта цифра приводится без источника.

Что из этого взять себе

Главное в Хуаляне — не материал, а приём: когда объект стоит у дороги, само здание работает как вывеска. Кума добился этого консолями и поворотом ярусов. Более скромный вариант того же хода — поставить модули не в линию, а так, чтобы у здания был узнаваемый силуэт, и развернуть остеклённые торцы к трассе.

У нас есть кофейни из контейнера трёх размеров — за 690 000, 1 390 000 и 1 890 000 ₽. Они проще, чем японская этажерка, зато собираются целиком в цехе в Зеленограде на стальной сварной раме с усиленными проёмами. Если объект у трассы больше кофейни, посмотрите отель у дороги на 18 номеров за 28 900 000 ₽ и остальные модульные объекты для бизнеса.

Источники

• Starbucks Hualienbay Store — Kengo Kuma & Associates
• Starbucks Hualien Bay — Starbucks Taiwan
• Kengo Kuma stacks shipping containers to form Starbucks — Dezeen, 15.10.2018
• 隈研吾打造星巴克花蓮洄瀾門市 — ShoppingDesign
• 花蓮新天堂樂園傳歇業 貨櫃星巴克：目前正常營運 — Liberty Times, 25.02.2022
• 台灣綠建築案例：星巴克花蓮洄瀾門市 — ClearStyle

Кофейня в Хуаляне пережила торговый центр, ради которого её строили, и сильнейшее землетрясение за 25 лет. Для здания из «временных» коробок это неплохой результат.

По мотивам материала: Kengo Kuma & Associates · Тайвань